进口车关税下调 进口车市场该何去何从？

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　　最近汽车圈什么新闻最火，相信国家降低进口汽车关税应该是当之无愧的排在第一了吧。5月22日下午，财政部发布《关于降低汽车整车及零部件进口关税的公告》，正式宣布从2018年7月1日起，汽车关税将再次下调。其中，汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率将降至15%，汽车零部件税率为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率将降至6%。

　　在财政部公布了进口汽车关税税率调整之后，各大豪华品牌纷纷表示欢迎。此次进口关税的调整，对于市场是一个积极的信号，进一步扩大开放、加强合作、互利共赢的政策，将带来良性有序的竞争，助力整个汽车行业的繁荣发展，使中国消费者受益。

　　正当我们沉浸在降税带来利好的喜庆氛围中时，传来了中美贸易战不断持续升级的消息，有很多的相关政策都指向了汽车行业，其中，最直接了当的就是很多美国进口车型的价格将很可能会在近期进行上调，比如特斯拉、凯迪拉克、林肯、Jeep、福特、克莱斯勒、雪佛兰、道奇等，这些车型的进口车很可能要受到政策的影响，还有一些在美国生产的进口车型，也会受到影响，比如我们熟悉的奔驰和宝马等。

　　在多方政策的夹击下，进口车市场该何去何从？

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　　进口汽车市场惠享政策红利

　　“进口车”三个字在很多消费者眼中都是带着光环的，除了部分消费者盲目迷信所谓的 “进口品质”外，进口车还是昂贵的代名词，因为进口整车会在进入到中国市场时课以重税。降低进口汽车的关说，意味着进口汽车的性价比将得到进一步的提升，很多品牌在还没有落地实施这个政策的情况下，就纷纷宣布官降，从中我们就能看到这个政策的实际意义。

　　进口车价格的调整，势必会影响到合资品牌和自主品牌，因为消费者的购买方向发生变化之后，整体市场的销量结构肯定会有所倾斜，很多人都会为国产汽车担忧，不过在笔者看来，这其实算的上是一种利好，能够从侧面督促汽车厂家提供更加优质的产品，从而和进口汽车展开全面竞争。

　　那么我们来看看关税下降，进口车到底能省多少钱。以一辆报关价为30万、4.0排量的进口车为例，按照现行关税25%来计算，这辆车的关税为75000元，加上消费税125000元和增值税85000元，总税费为28.5万元。如果关税下调到15%，那么关税为45000元，消费税会降为115000元，增值税则降低为78200元，总税费为23.82万元，相比关税下调之前总共节约了4.68万。

　　据业内人士估算，按目前15%的关税计算，进口汽车到岸价加上三税，购车综合成本预计会下降8.8%。照此分析，预计进口车市场规模增量将达到30万以上，其总规模有望达到150万辆以上，其中增速最快的也将以主流的B级车市场为主。

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　　中美贸易战加快国际品牌车的国产化步伐

　　但另一方面，政策红利被中美贸易战搅局，一些在美国制造或在美生产的汽车将要被加收25%关税，诸如特斯拉Model S和Model X、Jeep牧马人和大切诺基、福特Mustang、林肯全系、奔驰GLS都将是无一幸免地受到影响。这些产品在中国市场的销量非常大，如果价格进行调整，消费者势必会选择同级别的竞品。

　　其实看看美国这些年整体汽车市场的销量变化，以及进口汽车所占美国汽车总销量的比重，我们就不难发现美国政府的用意。数据显示，2017年美国进口了830万台汽车，总价值达到了1290亿美元，其中墨西哥进口了240万台，加拿大为180万台，日本为170万台，韩国为93万台，德国为50万台。美国政府认为，这样的数量已经超出了“国家安全”能够接受的范围，并且从占比的角度来看，56%的销量来自美国本土，这对于美国汽车工业的发展是一个不利的信号。

　　从整体市场的产销数据来看，2017年全球销量最大的汽车市场是中国，其次是美国，再者是日本，中国已经赶超美国成为了全球最大的汽车市场，这让美国政府感受到了压力。而且不仅是销量上的差距，在本土市场的保护上，美国政府也是压力巨大，日本向来都有非常不错的本土市场保护政策，并且其产品也是遍布全球各地，中国的汽车工业则是日渐强大，且发展潜力远超美国，而德国则是豪华车市场的龙头，美国也更是德国车企除中国以外的第二大出口市场。这些都让美国政府感到不安，因为汽车工业目前为止依然是美国的核心产业之一。

　　中美贸易战的开打有可能让美系车淡出中国消费者的视野，但在另一方面也能加快一些国际品牌车的国产化步伐，我国汽车自主品牌的厂商多以中低端车型为主，当前正处在一个品牌上升阶段，一味地靠价格优势来取得市场越来越难。在这种情况下，国内自主品牌不得不在强大竞争压力下开始转型升级。业内人士表示，关税下调必然加快自主品牌的转型步伐。中国消费者离国际名车的距离也必将步步相随，轻松跨越。

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　　竹叶山名车展厅应势而动盛装待发

　　随着进口汽车关税政策的调整，中国必将形成一个更加开放的汽车市场体系，对外开放得越多，大众的消费欲望就越强。可以预言，不久之后，全球一体化的汽车市场必然形成，而中国制造2025战略规划，一定会让全球品牌，特别是汽车品牌，闪亮地进入荆州市民的消费视野。

　　就荆州市汽车市场发展状况来看，截至2017年底，全市机动车保有量约为630000辆，其中汽车414000，占比65.80%，2017年全市办理汽车注册登记72000辆，占比77.83%。近5年私家车保有量增长超过3倍，私家车324000辆，在全市汽车保有量中占比接近80%。

　　私家车保有量的增长代表荆州市民生活水平提高，按荆州全市人口690万人计算，荆州千人私家车保有量47.7辆。而千人保有量目前中国是128辆，美国797辆，日本591辆。从目前拥有的汽车保有量速度看，荆州车市仍处于快速发展期。巨大的市场发展潜力，为各大汽车品牌的进入提供了肥沃的土壤。

　　信息和机遇相随相伴，而机遇总是垂青于有眼光、有执行力的人。在全球车商聚焦中国意欲深耕中国汽车市场的大好形势下，荆州竹叶山车世界菁华版块——名车展厅精装汽车商铺应势而动，限量发售。

　　竹叶山车世界是湖北省、荆州市、荆州区三级政府重点项目，位于荆州城北门户，荆北新区荆州大道的核心地段，整体占地面积约640亩，总建筑面积约80万㎡，总投资25亿元。项目定位于全产业链一站式汽车主题综合体，涵盖汽车配件、汽车维修、美容装饰、二手车、新能源汽车、品牌4S店、名豪车展厅、轮胎、油品、汽车休闲娱乐等业态，将改变荆州汽车行业布局分散、规模小、经营档次低、门类不齐全、配套设施不完善的局面。

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　　此番汽车关税下调是整个汽车行业最好的PR活动，将会带动进店客流增加，促进销售，汽车关税下调将会是今年豪华车市场走强的最有力支撑。竹叶山车都汇名车展厅的锦绣前程，也必将随着中国汽车市场的进一步开放，而无限释放。

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