新修订的国家标准《机动车运行安全技术条件》
(GB7258-2017)
将于明年1月1日起实施
相比于2012版
新标准调整和修改内容超过150项
其中最受人关注的是
电动车窗得具备防夹功能
不能随便悬挂与车辆品牌不符合的厂标
随车得配备1件反光背心
明年1月1日将实施的《机动车运行安全技术条件》(GB7258-2017) 中,
不乏与广大车主切身相关的标准,
小编罗列出来,
供车主朋友参考。
需要说明的是,
新标准的调整项目设置有过渡期,
部分标准延后13个月、25个月和37个月实施。
适用范围
不包括有轨电车和轮式专用机械车
该标准全部技术内容为强制性,按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。该标准适用于在我国道路上行驶的所有机动车,包括传统汽柴油乘用车、纯电动车、客车、校车、货车和旅居车,但不包括有轨电车和轮式专用机械车。
悬挂整车标志应与品牌相符合
新标准增加“与车辆品牌相适应”的表述。旧标准当中,开一辆众泰汽车,将徽标换成保时捷,由于都是永久性的商标和厂标,不能给予相应的处罚。新标准当中,这一行为被“明令禁止”,驾驶众泰汽车,只能悬挂“与车辆品牌相符”——众泰的商标和厂标。
这意味着,自己淘宝购买其他厂商徽标来悬挂,不仅年检不能通过,而且行驶在马路上会被交警蜀黍开罚单。注意,在商标和厂标周围做个性装饰也是不允许的,那同样不符合规定。
房车不能随意超载
新标准新增旅居车的定义,即装备有睡具(可由桌椅转换而来)及其他必要的生活设施、用于旅行宿营的汽车。在官方层面,对经常说的房车给予认可。与此同时,新标准对房车乘坐人数进行核定,杜绝超载可能。
新标准还要求,旅居车应设电源总开关,并设置漏电保护设施;旅居车内除起动机、点火电路、蓄电池及其充电电路外,其他电路均应设置电路断电器,低耗电器可设置公用电路断电器。
纯电动车起步应发声警示
新标准将纯电动车、插电混动等新能源车单列,就行驶安全、行驶性能方面进行技术要求。其中,在车辆起步且车速低于20km/h 时,应能给车外人员发出适当的提示性声响。当车辆发生漏电情况时,应通过一个明显的信号装置提示驾驶人。同时,车辆应该具备能切断动力电路的功能,避免产生二次交通事故。
对新能源汽车,要求电池起火后5分钟内电池箱外部不能起火爆炸,为乘员逃生、紧急救援留出黄金时间。
强制标配反光背心、电动窗防夹
注意,从2018年1月1日开始,年检除检查三角警示架之外,将同时检查反光背心,数量是1件,因为这是新标准要求的。同时,电动车车窗应具备防夹功能,包括电动车窗。
所有乘用车和专用校车在车辆锁止情况下,喇叭要求正常可以用。当儿童被遗忘在车内,可以通过按响喇叭来告知外界。
所有座位都要配三点式安全带
为节约成本,部分乘用车后排中间位置只提供简易的两点式安全带,在新标准中,这将不符合规定。乘用车所有位置都必须提供三点式安全带。
与此同时,为让行驶过程实现可回放,提升交通事故的可追溯性,所有乘用车应配备能记录碰撞等特定事件发生时的车辆行驶速度、制动状态等数据信息的事件数据记录系统(EDR),或者配备符合标准规定的车载视频行驶记录装置。
大货车要推广应用空气悬架
GB7258新标准借鉴国外先进经验和做法,创新提出了适合我国国情的“新方案”。
针对大客车疲劳驾驶,推广应用车道保持辅助系统、自动紧急制动系统等主动安全新技术和新装置。
针对大货车超载超速问题,推广应用空气悬架,提出限制轮胎承载能力,明确三轴及以上货车超速报警功能。
针对汽车列车制动容易折弯问题,推广应用盘式制动器,分别提出“主、挂车制动响应时间”新要求,解决主挂车制动匹配性、协调性问题。
皮卡车身不再喷字粘贴反光条
新标准还规定,从2018年1月1日起:皮卡车车身不再喷涂总质量、栏板高度等,不再粘贴反光标识;车长大于等于6m的客车后部、总质量大于等于12000kg自卸货车车身两侧,要按规定喷涂放大号等。
适用原则
新车用新标准、老车用老标准
公安交通管理部门在机动车查验、执法检查、事故车辆检验鉴定工作中,将根据车辆出厂日期,对照相应版本GB7258标准,检查、鉴定机动车安全技术装置和要求的落实情况。同时,对机动车登记中发现的违规车辆产品,一律录入系统上报,一地预警、全国严查;一律通报相关部门,公开曝光、共管共治。
小资料
关于GB 7258
《机动车运行安全技术条件》(GB7258)是我国机动车安全管理最基本的技术标准,广泛应用于机动车制造、进口、质检、维修、检验、登记和报废等相关领域。既是我国机动车新车定型强制性检验、新车出厂检验及进口车检验的重要技术依据,也是新车注册登记查验、在用车定期检验、事故车检验鉴定的主要技术依据。
新标准的实施,将在提升机动车安全技术性能、加强机动车运行安全管理、保障道路交通安全等方面起到非常积极的作用。
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