交管局：关爱生命请带头盔

        近年来随着我市摩托车及电动车的保有率上升，发生的交通事故死亡人数中，涉及到摩托车的占5成以上，其中绝大部分都未戴头盔。虽然事故屡屡发生，民警也时时提醒广大摩托车驾驶员一定要戴上头盔以保证安全，然而在现实中，骑摩托车不戴头盔者依然为数不少。

        据荆州市公安局交通管理局事故大队副大队长张鹏介绍，如果不戴头盔，发生事故时很容易出现颅骨受伤，或者加重伤害后果。在事故大队处理的摩托车死亡案件中，不戴头盔在交通事故中引发死亡所占概率为50%以上。

　　既然有如此高的死亡率，那么对不戴头盔者有没有处罚规定?该局宣教科科长杨唐义说，目前，我市执行的是湖北省出台的道路交通安全管理办法规定，交警可对不戴头盔者处以50元的罚款。他表示，发生事故时，如果戴头盔，可以有6成机会避免死亡。 

　　为什么骑摩托车者不愿意戴头盔呢?他们难道不知道不戴头盔的危险后果吗?记者分别在城区多处观察，发现未戴头盔的摩托车手占了相当大的比例。

　　昨日9时30分，记者在沙市区太岳路与江津路交会处的长江大桥引桥下观察发现，一辆摩托车正驶往荆州区方向，驾驶员是一名40多岁的中年男子，摩托车时速非常快，该男子并未戴头盔。

　　9时31分，两辆摩托车驶向荆州区方向，两辆摩托车后座上均载有1至2人，除驾驶员外，后座乘客均未戴头盔。

　　9时32分，3人同乘一辆摩托车从江津路驶往太岳南路，车上3人均未戴头盔，而且车速相当快。

　　9时34分，一名中年女子骑着电动车从太岳北路驶上江津路，未戴头盔，并且差点撞上一辆轿车。

　　9时35分，3辆摩托车先后从荆州区方向驶来，每辆车上均载有人，其中除了一辆摩托车手戴了头盔外，其余人均未戴头盔。

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　　记者在此处观察了10发现，往沙市方向驶去的摩托车共有73辆，未戴头盔者50人;驶往荆州方向摩托车共有48辆，未戴头盔者41人。

　　随后，记者赶到荆州东门入口处观察，进城摩托车58辆，未戴头盔者53人，而在荆州花台过往摩托车137辆，未戴头盔者125人。根据记者综合统计发现，戴头盔者所占比例为14.87%，而未戴头盔者所占比例高达86%.

　   调查中，记者看到不少人没戴头盔，却戴了墨镜，目的是为了避免光线刺激眼睛。这样的做法当然并无不妥之处，可在花台执勤的交警却感叹，有许多人知道保护眼睛，却不知道保护生命。“戴墨镜的比戴头盔的多，我们经常提醒，也做了大量的宣传工作，可是收效甚微。”交警说。

　　同时，记者发现戴头盔者大多为摩的司机，而一些普通摩托车驾驶员，戴头盔的意识并不高。“我们天天离不开摩托车，用摩托车做生意的，指不定哪天出事了。戴头盔或多或少能安全些，也能让自己心安些。”周师傅说。

　　另外，记者还发现，许多人改装了摩托车，在摩托车上加装了遮阳篷。记者不禁深思，知道防晒，为何却不知道戴头盔呢?

　    记者的调查统计已经说明了问题，我市市民在骑摩托车时，大多没有戴头盔的习惯。为什么不戴头盔呢?记者随机采访了一些摩托车驾驶员。

　　太岳路与交津路交会处，未戴头盔的周先生显得有点不好意思，一开始称是忘戴了，后来则称，觉得戴头盔很麻烦。“这么热的天，本来温度高，戴上头盔以后更热，汗水直冒，但骑车的时候总不能去擦汗吧，那样更危险。”周先生说，头盔比较厚重，为了图个凉快，索性不戴了。

　　有这种想法的为数不算少，另外，也有部分人嫌戴上头盔以后影响视线。记者注意到，赵先生的头盔放在摩托车的后备箱里。他告诉记者，他刚开始学会骑摩托车的时候，也戴头盔，但发现戴上头盔以后，很容易挡住视线或者视野不够开阔，所以干脆不戴了。记者现场试戴了一下，发现在骑车的时候，如果头盔偏大的话，很容易低垂下来，挡住视线。

　　另外，还有部分摩托车手心存侥幸心理，认为灾难不会发生在自己身上。骑电动车路过东门的李女士告诉记者，虽然摩托车出事的死亡率较高，但相对于全市这么多辆摩托车而言，出事的毕竟是少数，因此戴不戴头盔也没关系。

　    为什么在我市有8成以上的摩托车手不戴头盔，也未受到处罚呢?杨唐义说，以前整治过一段时间，但后来一些摩托车主喜欢快速冲卡，如果交警去拦摩托车，很容易发生摔倒、追尾等事故。“摩托车不像汽车那样有年检年审，没有一个强有力的机制来约束摩托车手的行为，这是问题出现的根源。”杨唐义说