荆州城区排水管网能力有待提升

　　从本月7日晚上起，我市连续降水，一日大降雨量达到了90mm，部分地区一度出现渍水。我市地处亚热带季风气候区，雨量充沛，进入5月，逐渐迎来汛期。从我市相关部门了解当前城区排水管网排水现状。

　　据气象部门数据，我市历年平均降雨量1158.5毫米，大降雨量1858.5毫米；历年一日大降雨量174.3毫米，小时大降雨量66.6毫米；历年平均蒸发量1350毫米。

　　我市城市排渍出口多为淹没出流。城区雨水通过雨水管沟或明渠收集，近排入内河水系或湖渊水体，通过调蓄和转输，后汇入四湖水系。城区已经形成抽排及自动排蓄兼有的城市排水格局。

　　据市园林局有关负责人介绍，城区主要排水格局：豉湖渠自排20立方米每秒，荆州泵站抽排8.0立方米每秒，荆沙泵站抽排1.86立方米每秒，柳门泵站抽排3.0立方米每秒，雷家垱泵站抽排4.0立方米每秒，玉桥泵站抽排5.92立方米每秒，桥头泵站转输0.46立方米每秒，文湖泵站转输0.25立方米每秒。

　　我市设计防洪排渍能力，城市管网和泵站现状设计排渍能力一般为“24小时，降雨量120㎜”左右。

　　市园林局有关负责人介绍，为确保雨季城市排水畅通，雨后无长时间渍水，尤其是遭遇大暴雨袭击时，能够快速反应，发挥城市排水系统的大功能，每年年初会制定《荆州市城区防洪排涝应急预案》。并在雨季来临之前，对容易渍水路段进行疏挖，目前太岳片区、玉桥片区地下排水管网已完成了全面疏挖。同时，对泵站的设备进行维修，对城区的排水通道，四湖渠上的三板桥进行改造，增大降水期间的泄洪能力。

　　对于市民反映强烈的公交站台渍水，该负责人介绍，已经开始对部分站台进行改造，在站台积水的低点位置开设过水孔。

　　市排水管理处副主任许进说，当前，面对城区路面渍水，能根据渍水的情况进行局部改造。为什么不能建设大型排水管网？许进认为，建设大型排水管网在荆州并不现实，改造的成本造价很高。荆州的地质条件复杂，建设大型管网难度大。且城区的基本格局已经形成，如果建设大型管网会涉及到路面大规模破土，拆迁。

　　按照气象学定义，24小时降雨量超过50mm是暴雨。此次，荆州连续降水，一日降雨量达到了90mm，部分地区也一度出现渍水。不少人还记得，去年夏季的一场强降水造成路面严重渍水，一些人戏称，在荆州“看海”。

　　据了解，城区易渍水的主要路段：沙市区江津西路太岳片(法雷奥、市政府)、江津东路玉桥片、北京中路人防片、北湖路和工农路片等以及荆州区的荆东路和荆北路。

　　许进解释，荆州城区地势平坦，导致渍水自流排放不畅通。别是城市主排水通道西干渠雨季水位多高于各自流排放口高程，造成路面渍水自流排放不畅，一些道路低洼处雨季暴雨期间易出现渍水。

　　另一方面，城市内涝是城市发展过程中产生的“城市病”，荆州的防洪排涝标准是一年一遇，且随着城市发展，排水管网系统的排水能力并没有相应提升。2001年，城市建成区面积为52.7平方公里，2010年，城市建成区面积为66.4平方公里。城市建成区面积在10年增加了10平方公里，但城市的排水能力却没有同步增加，原来可以自排的区域，现在都进入了城市雨水收集系统，增加了城市排水管网的泄洪压力。