湖北五大交通运输枢纽建设计划出炉

       一.铁路方面，我省将建成“六纵四横”铁路网，形成武汉至京津冀、长三角、珠三角、成渝等全国主要经济区3至4小时快速客运交通圈;快速客运铁路将覆盖全省，研究建设天河机场至黄陂、武汉至天门、武汉至潜江、武汉至荆门等城际铁路。

　　二.航空方面，适时启动武汉二机场建设，重点加快武汉天河机场三期工程建设，新建神农架、武当山机场，扩建襄阳、宜昌、恩施机场。筹划改造和新建荆门、赤壁、天门、来凤、随州、荆州等通用机场。

　　三.公路方面，实现县县通高速;大别山、武陵山、秦巴山、幕阜山旅游公路全线贯通，省内所有4A级以上景区实现二级以上公路通达，所有县城通二级及以上公路，全面消除省际断头路。

　　四.水路方面，高等级航道里程将超过2000公里，港口吞吐能力达到5亿吨，其中集装箱吞吐能力达到800万标箱。

　　五.邮政方面，将打造快递产业竞新优势.
       去年12月28日，沙市机场通过民航中南地区管理局组织的验收，时隔10年重获民用航空身份。然而，沙市机场目前限起降通用飞机。所谓通用航空，是指从事工、农、林、渔以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测等方面的飞行活动，不得从事公共航空运输。“沙市机场复飞了，是件大好事，但为何不开通航班呢？”许多沙市居民对此不解。

　　业内人士介绍，由于停航太久，沙市机场的南北方向，已经让路于荆沙大道和铁路，目前机场跑道大幅缩水，过去1800米，到如今有1200米左右，无法满足大型运输飞机和客机的起降需要。

　　南航荆州基地党总支书记黎俊说，要想起降大飞机，开通航班，必须迁址建设。目前，迁建选址一事提上议事日程。黎俊乐观地表示，相信在不的将来，沙市机场一定能够通航班。