地址荆州市沙东商务新区（奥体东·三公里）[城东片区]
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国庆长假，你选择了怎样的方式出行?自驾、火车、还是飞机？2012年以前，荆州人的出行方式，汽车、汽车、还是汽车，因为无论是坐火车还是飞机，都得先坐汽车去其他城市。
2012年7月1日，荆州火车站正式开放营运，汉宜铁路正式开通，江汉平原大地结束了没有客运火车的历史，荆州人民的百年期盼也终于实现。数据显示，旅客年发送量约400万人次，日均发送旅客约12055人次。
未来2-3年，荆州将拥有两个客运火车站。
2012年：汉宜铁路开通，圆了百年铁路梦
从深圳坐高铁回来过“十一”的小，和笔者聊起当年在上海求学时“人在囧途”的尴尬经历。“且不说从上海到武汉必须花费的6个小时的时间，更纠结的是另一段离：武汉到荆州。荆州火车站开通前，需在武汉搭乘长途巴士3个半小时才能到荆州。如果遇到雨雪天，可能要折腾半天的时间。而现在从上海到荆州7个多小时直达。”
2012年7月1日，汉宜铁路正式运营，荆州火车站正式通车，这彻底改变江汉平原腹地无干线铁路、无客运火车的历史，不大大方便荆州市民的出行，也为荆州经济的发展提供无限的机遇。
据了解，4年前，全国没有火车站的中等城市也是很少的，荆州是一个例。湖北铁路网上有焦柳、京广、京九3条纵线，以及汉丹、长荆、麻武3条横线，而唯有偌大的江汉平原腹地却是一片空白。没有了火车的运载，荆州难以构建大交通，市民出行、产品运输、招商引资等各个方面都受到了不小的制约。这条铁路的开通，虽然不能彻底改变这种状况，但至少会大的改善荆州人民的出行方式。
2018年：蒙华铁路建成，更多城市轻松直达
2017年，荆州将拥有两个客运火车站，一个是现有的位于荆北新区荆州火车站，另一个为位于沙东新区的荆州东站，荆州东站预留江汉平原多条支线接入的能力，蒙华铁路建成通车后，将真正实现荆州在江汉平原的铁路枢纽的地位。湖北“长江经济带之腰”，正在一步步的崛起。
蒙华铁路北起内蒙古鄂尔多斯东乌铁路浩勒报吉站,沿线经过内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西等7省区13市28县(旗),终点到达江西省吉安,线路全长1815公里,整体呈南北走向。2015年9月，蒙华铁路的全线开工，蒙华铁路荆州段沿途设立的五大站点：荆州东站、江陵站、公安站、藕池站和石站。
目前，汉宜铁路可直达武汉、宜昌、重庆、上海等多个城市，以东西向的城市偏多，蒙华铁路则将与和襄阳、岳阳、山西、内蒙等南北向城市建立起联系，荆州火车出行直达的城市将更多更便捷。
蒙华铁路建成后，荆州将形成十字交叉、承东启西、连接南北的铁路格局。
东西通达，南北贯通。未来五年，“水陆空铁”立体式交通网在你家门口能实现，荆州交通枢纽的地作用越来越显现。
曾经的荆州
连东西贯南北
交通要塞，七省通衢
历来兵家必之地
如今的荆州
机场建，火车通
交通便利，经济发达
城镇一体化逐步完善
现代化的都会新城，正向你我飞奔而来！
整体城镇化，新区必繁华
机场待开建，沙东终腾飞
沙东改变荆州
我们改变沙东
毗邻新机场，火车东站
扼守黄金地段，坐拥一线资源
沙东新区商务核心
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