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谈到城市交通的时候,有本书提到一句:在城市发展过程中,要么城市被汽车蚕食,要么城市限制汽车。
翻译成简要荆州话就是说,城市发展对汽车的需求越大,提供给汽车的空间也就越大,因此城市也就需要更大的空间。
之所以开篇先提这个理论,正是和今天的文有关系。
城市外扩,新区总能比老城区抢风头,也总能冒出个新版块突然很「上头」,话题没完没了。
你们猜,哪个板块会有这种潜质?
荆州中心城区东西向的狭长地带不利于发展,要实现人口超过200万的大城市目标,城市要扩张,但老城区又难以承载,城区向北扩就是关键。
用了近十年时间,我们接收到沙北,荆北两个新区成绩单。荆州每个板块都在有序向前推进建设。
早几年出台的《新时代中部地区高质量发展意见》,虽然提出支持荆州跨江发展,但在十四五时期甚至更长时间,荆州都需要为跨江发展做准备,因此城区重点依然是「北扩」。
为支持北扩,2019年关沮新城开发被纳入规划,只是算算时间,已经过去3年有余。
10月22日,荆州喜提重磅利好。沙市区举行城市新客厅、关沮新城项目签约仪式,预示着两大功能片区正式进入投资、开发、建设与运营的新阶段。
「城市北扩的大背景下,关沮新城的建设发展提速」。
关沮新城,位于荆州城区北部,接壤沙北片区和纪南文旅区,不仅是一城三区的沟通纽带,也是实现200平方公里大城的重要组成部分。
具体范围是:北至沪汉蓉高铁,南抵复兴大道,西至二广高速,东至白水滩。
新城定位集行政、商务、居住等功能为一体。规划面积21平方公里,比沙北和荆北两个片区加起来还要大。
城市发展,道路先行。荆州从未停止城市道路的建设,我们也是在稀疏日常中,慢慢体会到了城区里市政路网搭建的成果。
随着今年6月30日,长湖大道(清河路至关沮大道段)改扩建建成通车,昔日承诺的「五横三纵」路网合拢,加上园林北路、关沮大道,红门北路、清河路,已运载投入使用。
我们也感受了诸多便捷,如从关沮到沙北差不多5分钟车程,到北京中路也仅需十多分车程。
关沮新城交通路网结构的完善,对城市向北具有重要意义,同时,进一步连通荆北、沙北和纪南文旅三区联系。
也让在关沮新城工作、生活的人前往中心城区休闲、消费、商务互动更加方便,同时承接城区产业、人口转移的功能也将进一步得到加强。
完善路网是第一步,关沮新城也在不断增强城市环境支撑功能。
先说居住区绕不开的基本需求「教育+医疗」。
关沮新城目前的教育资源,沙北实验学校新城校区,九年一贯制,与沙北实验学校实行集团化办学,已于2021年9月1日落成开学。
再说医疗,今年4月20日落址的荆州一医北院,市公共卫生临床中心正式启动。
生态环境也在有序改善中,首个水系公园「关沮碧道」已经启动建设,规划面积776133㎡,规模还是很大的,且这个公园所在位置基本位于关沮新城的核心区域,建成后新区内任何区域步行至公园都很方便。
除此之外,关沮新城内还规划白水滩湿地公园,再加上环长湖湿地公园,以及原有的工业园有序搬迁,未来的关沮新城生态环境会非常好。
看完,是不是有一股燥热,但是宏观大方向的政策我们知道就好,我们关注的还是,在这样的利好政策加持之下,荆州的买房逻辑不是又要变?
但,其实目前关沮新城的房产开发是落后的,更早几年仅有银湖时代、中环城市花园等项目,也仅仅针对于周边刚需,对居住环境要求并不大。
随后2017年至今,也仅有荆州海洋世界入驻。
所幸的是,项目体量大,产品线也很丰富,已建成营业中的水上公园、海洋馆,入驻的奥特莱斯,正在建设的冰雪世界等,是荆州休闲旅游之地。
住宅方面,海棠湾涵盖高层和叠墅产品,其中高层预计今年年底交房,还有少量房源在售;叠墅是高层进一步的改善产品,多层空间的设置,能容下多代同堂且拥有各自的独立空间,互不干扰,花园和露台则是放飞心灵的好地方。
对比传统别墅,叠墅降低了置业门槛同时又不失墅居感。
海墅湾则以别墅为主,也已所剩无几,因为限墅令,居住舒适度和私密性低的独栋、联排和合院在荆州也是不多见的,并且占比逐年降低。
目前海洋世界·海棠湾房价在6600-7600元/㎡之间,海墅湾房价200000元/㎡,自项目入驻以来,精力都放在住宅和配套建设同时进行。
根据土拍数据显示,关沮新城内已有几年未有商住用地进行招拍挂。这是与其他区域的差距,不过也是潜力所在。
新城区加大建设力度,配套初具规模,发展功能和定位明确,交通完善,此时如有适量品牌房企进入激活,关沮新城的楼市发展,将进入快车道。
而正在招商中的2宗地,无疑是一个窗口。
这两宗地容积率都不大于3.0,规模都不算大,但这个时间点无论哪家房企竞得,都会助推关沮新城房产的“换代”。
届时,这两宗地花落谁家,十分值得关注。
发展阔步向前,时间和空间红利交汇下,新的热土已岿然崛起。
“栽好梧桐树,引来金凤凰。”
关沮新城建设发展再提速,一场新的城市,楼市发展机遇,蕴含其中。
End
文字编辑 | 荆州房姐
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