一板块路网合龙：『关沮』此时此刻，恰如『沙北』彼时彼刻

相信很多人都有过类似的经历：不知道从什么时候起，门前常走的马路突然被蓝色铁皮圈了个四方合围。

短则半年，长至三五年的时间里，打钻机在里边开足马力作业，水泥碾碎沥青再压平，尘土挥扬，种种声音，伴随着上下班成为一种习惯。

虽然不知道这种修修建建，能为自己的生活改变些什么，但当一块块挡泥板拆除，一条条沥青路串联成路网，很多人才会后知后觉：

门前的马路对于自己而言，只是路变宽了，回家方便了；然而身在其中，我们很少会以相当的广度去联想，从城市建设一盘局来看，这样的路网往往又预示着一个新区的诞生。

近日，长湖大道（原天谷大道）改扩建项目，在荆州市自然资源和规划局发布方案批前公示。

方案将长湖大道（关沮大道至清河路）长1489.3米的城市主干路段，改扩建成宽度为70米的双向10车道（其中主路双向6车道，辅道双向4车道）。

全新的长湖大道为关沮新城南接沙北新区，西连文旅区，东接白水滩，北连长湖，承接全市政治、经济、文化建设诸多功能，成为一城三区沟通的重要纽带，对荆州向北扩张意义重大。

从城市建设的维度来看，一个新区的蝶变正在进行。 

路网建设

和“后知后觉”一样，算算时间，距离2019年关沮新城城市设计出炉，已经过去2年有余。

这两年间，荆州从未停止城市道路的建设。

只是复兴大道的开通太过轰动，似乎盖过了所有在建或竣工的各类主干道的风头，而关沮区园林北路、关沮大道在这两年间，实则早已在我们几近麻痹的生活状态下，满运载投入使用。

加上近日长湖大道扩建方案一出，回头再看关沮这几年，昔日承诺的“五横三纵”路网不经意间竟就已经接近尾声。

五横是指清河路、田湖路、银湖路、关沮路、西湖路五条东西向的道路。

三纵以及长湖大道（现天谷大道）、园林北路、红门北路（现十号路）三条南北向道路。

要想富，先修路。十年前，荆州人也是在这样的潜移默化的日常中，毫未察觉沙北新区市政路网搭建的意义。

十年之后，从沙北飞速崛起中，我们终于学到了路网释放出的崭新信号：关沮“五横三纵”路网合龙，荆州又一新区即将崛起！

配套发展

荆州对城市的改造建设，早在十年前就定下了准基调，只是时至今天，我们能收到的“成绩单”，似乎仅限于“沙北”“荆北”。

荆州九大板块，每个板块都在有序向前推进建设。

而关沮开发已被纳入大沙北概念，市政配套，包括教育系统等都有意共建共享，那么继“沙北”“荆北”后成为下一个人居开发热土的，大概率就会是它！

教育方面，无论推出怎么样的轮换制度，总是一个居住区绕不开的基本需要。

关沮目前的教育资源，有海洋世界出资改扩建的小学一所，九年一贯制，名为沙北实验学校新城校区。可以满足这个片区所有家庭小孩上学。

按计划，今年9月即将开学，新招8个班（小学一年级、初中七年级各招四个班）。与沙北实验学校实行集团化办学。一个法人、一套班子、一支师资队伍、一套管理模式。

而医疗方面，关沮公共卫生系统的建设已经走在了人口北迁的前列。一是荆州公共卫生中心（荆州第一人民医院分院），二是荆州市疾病预防控制检验中心。

两所医院既服务于关沮现有人口，同时，还辐射荆州全域甚至江汉平原地带，为就医提供保障，也为荆州后疫情时代提供高效支撑。

/荆州市公共卫生中心

按照关沮的规划，市政配套与商业项目（恒丰科技产业园等）也在陆续动工。

同时在现有的路网搭建下，尤其是园林北路开通后（双向六车道设计，道宽22米），从关沮核心区域到达现沙北所在，实质上仅需五分钟不到车程。两块区域资源联动共享十分方便。

现在长湖大道的高规格扩建，无疑是将大沙北两个板块连接得更为紧密。

同时通过东西向的复兴大道，关沮去往荆北、文旅、城东方向都极其方便，以城市北扩的轨迹来看，关沮的位置发展潜力更为巨大。

目前，关沮的房产项目建设是落后于城市规划的，早期仅有银湖时代、中环城市花园等刚需项目，已经售完，对居住环境的改优泛善可陈。

当前关沮在售的，仅有2017年入驻的荆州海洋世界。

项目规划产类丰富，集吃喝玩乐购于一体的水上公园、海洋馆等，打响了荆州休闲旅游市场的第一枪。住宅方面，有高层为主的海棠湾，别墅园区海墅湾，另外还有荆州首批叠墅类产品，高端规划，把关沮的居住品质相当于拉上了一个台阶。

以工期来看，长湖大道是在原有的天谷大道上扩建，施工难度不大，一年以内将会全域打通，与各区域、尤其是和沙北之间连通效率会大大提升。

而区域类项目较少，目前也正值土地、房价价格洼地，关注到关沮建设轨迹，抓住发展机遇，无论是拿地还是置业，当下都是不错的选择。

城市北进，星辰大海，我们共同期待大沙北成型的那天！